Chaos du Brexit: le patron du port appelle à des pourparlers urgents avec l'UE sur les contrôles «dangereux» qui doivent être appliqués

Les nouveaux contrôles biométriques, qui doivent entrer en vigueur en avril, s'appliquent aux véhicules entrant dans l'espace Schengen sans passeport de l'UE. Il s'agira de portails électroniques, ce qui obligera les conducteurs à quitter leur véhicule plutôt que de rester dans leur voiture ou leur camion - comme ils peuvent le faire actuellement avec un simple contrôle de passeport.



Ce type de contrôle est actuellement effectué sur les personnes utilisant le tunnel sous la Manche ou venant en ferry depuis Douvres, mais il n'existe pas encore de système convenu sur la manière dont il fonctionnerait lorsqu'il serait effectué sur des personnes conduisant des véhicules.

Le système d'entrée et de sortie est destiné à surveiller tous les voyageurs non européens entrant dans l'espace Schengen, les obligeant à enregistrer un profil d'identification numérique aux points de contrôle et à se soumettre à un contrôle biométrique.

Les autorités portuaires ont averti le gouvernement que Douvres aurait besoin de nouvelles infrastructures pour gérer les nouveaux contrôles aux frontières.

Les citoyens britanniques seront contrôlés par la police française à Douvres dans le cadre d'un décès bilatéral avec Paris, selon les propositions.



Camions à Douvres/Ursula von der Leyen

Le patron du port de Douvres a appelé à des pourparlers urgents avec l'UE sur les contrôles « dangereux » (Image : Getty)

Doug Bannister

Doug Bannister, PDG du port de Douvres, a déclaré que les contrôles étaient « dangereux » (Image : Getty)

Mais Doug Bannister, PDG du port de Douvres, a déclaré que les contrôles n'étaient 'pas sûrs', car ils 'obligeaient les gens à sortir leurs véhicules à l'intérieur d'un port très fréquenté'.

Il a également averti qu'ils entraîneraient une augmentation des files d'attente.



Lorsque le changement de politique a été annoncé, un groupe de députés du Kent a écrit au gouvernement pour l'avertir que les contrôles pourraient entraîner «une perturbation à grande échelle du trafic dans le Kent… de manière continue».

Selon les députés, les perturbations seraient d'une ampleur similaire à si la France fermait la frontière, affirmant que les plans étaient plus adaptés aux aéroports qu'aux ports maritimes.

Port de Douvres

Les nouveaux contrôles biométriques s'appliquent aux véhicules entrant dans l'espace Schengen sans passeport de l'UE (Image : Getty)

Camions à Douvres



Les camions peuvent actuellement rester dans leurs véhicules pour de simples contrôles de passeport (Image: Getty)

Le port de Douvres, Getlink et l'organisme commercial Logistics UK ont également appelé le gouvernement à ouvrir des pourparlers avec Bruxelles et Paris sur la manière d'éviter les files d'attente importantes et de résoudre les problèmes.

Ils ont déclaré que les nouvelles mesures constituaient 'une menace imminente et sérieuse' pour les 'opérations bien établies sans friction et à flux libre' à Douvres, ajoutant: 'Tous les efforts doivent être consacrés à leur maintien dans l'intérêt économique national'.

Les groupes ont également déclaré que des perturbations prolongées pourraient nuire à l'image de la « Grande-Bretagne mondiale » et compromettre la reprise économique du Royaume-Uni après la pandémie.

Le port de Douvres, qui traite 144 milliards de livres sterling de fret chaque année, représente un tiers de tous les échanges du Royaume-Uni avec l'UE, atteignant près de 60 % si d'autres routes de la région – telles que le tunnel sous la Manche – sont incluses.

Stratégie Brexit

(Image : Express)

Logistics UK a mis en garde contre des bouchons de 17 miles (27 km) si les conducteurs devaient quitter leurs véhicules pour de nouveaux contrôles.

Les membres du comité restreint des transports ont effectué une visite d'information dans le port, mais Huw Merriman, le président du comité restreint, a décrit les retards potentiels comme un «désastre» pour Kent.

M. Merriman a déclaré: 'Ce mouvement par véhicule finira par entraîner un retard de 17 milles dans le Kent et ce serait un désastre pour l'économie locale et un désastre pour le commerce également.'

Le ministère de l'Intérieur a déclaré qu'il s'efforçait de garantir que les arrangements frontaliers 'fonctionnent et interagissent aussi bien que possible'.

Espace Schengen

Le système d'entrée-sortie est destiné à surveiller tous les voyageurs non européens entrant dans l'espace Schengen (Image: Getty)

Dans un communiqué, il a déclaré: 'Le Royaume-Uni continue de dialoguer avec nos partenaires européens au niveau opérationnel et, en particulier, là où nous opérons des contrôles juxtaposés, pour garantir que nos arrangements frontaliers respectifs fonctionnent et interagissent au mieux.'

M. Bannister a déclaré: «Tels qu'ils sont actuellement conçus, les contrôles biométriques fonctionnent bien dans un aéroport ou un terminal ferroviaire, mais ils ne sont pas conçus pour un terminal de ferry très fréquenté.

«Si cela oblige les gens à sortir de leur véhicule à l'intérieur d'un port très fréquenté, c'est tout simplement dangereux.

«Nous ne pouvions pas permettre que cela se produise. Cela entraînera sans aucun doute une augmentation des files d'attente.