Le jet furtif F-35 est en difficulté alors que la flotte américaine s'échoue à cause des craintes liées aux sièges éjectables

La nouvelle fait suite à un incident similaire le mois dernier qui a vu le RAF écraser à la fois les typhons et Flèches rouges avion. Comme le F-35 est un outil clé dans l'arsenal de chasse moderne de l'OTAN, la nouvelle viendra comme un autre revers depuis sa conception. L'armée américaine a découvert le problème des sièges éjectables en avril.



Selon Defense News, les ingénieurs ont d'abord considéré le problème comme un problème isolé, mais une enquête en cours a localisé le problème dans la chaîne de production, provoquant des vagues d'arrêts temporaires cette semaine.

Steve Roberts, porte-parole du fabricant de sièges Martin-Baker, a déclaré : « Lors d'une inspection de maintenance de routine à Hill Air Force Base, Utah, en avril, une anomalie a été découverte avec l'un des dispositifs actionnés par cartouche de siège dans le siège du F-35.

'Cela a été rapidement attribué à une lacune dans le processus de fabrication, qui a été corrigée et modifiée.'



Les cartouches sont le composant du siège éjectable qui explose pour propulser un aviateur hors du cockpit et incite son parachute à s'ouvrir.

  Éjecteur F35

Des avions F35 ont été cloués au sol aux États-Unis pour des problèmes de sièges éjectables (Image : Getty et Youtube)

  Flèches rouges



Les jets Red Arrows et Typhoon ont également été cloués au sol le mois dernier pour un problème similaire (Image : Getty)

La pièce défectueuse était desserrée et il manquait la poudre de magnésium utilisée pour allumer le propulseur qui tire quelqu'un en lieu sûr.

Le problème a été identifié lorsqu'une inspection de routine a révélé que l'une des cartouches était légère.

Après une inspection plus approfondie, la cartouche s'est avérée vide de la poudre nécessaire pour faire exploser le système mettant l'équipage en sécurité.



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  F-35

Le problème est survenu au sujet d'une cartouche contenant de la poudre explosive destinée à lancer le siège (Image : Getty)

  Martin Boulanger

Martin Baker fabrique les sièges éjectables du F-35 (Image : Getty)

L'armée a testé 2 700 cartouches de siège éjectable F-35 et a découvert trois pannes mercredi, selon le résumé du briefing.

Le programme Joint Strike Fighter dirigé par les États-Unis a effectué une « brève inspection » et a déterminé que les avions pouvaient reprendre leur vol.

Le porte-parole de l'Air Combat Command, Alexi Worley, a confirmé que la première cartouche défectueuse avait été découverte lors d'une inspection de routine en avril.

  Marine américaine

L'US Navy et Marines Corp ont immobilisé leur flotte avec l'USAF (Image : Getty)

Martin-Baker a découvert une défaillance de l'assurance qualité sur sa chaîne de production après que l'armée ait inspecté des avions supplémentaires.

Rachel Cohen de Defense News explique comment le F-35 Joint Program Office a émis une inspection de toutes les cartouches de siège éjectable devant être transportées dans les 90 jours, à compter du 19 juillet.

L'achèvement serait donc prévu pour la mi-octobre. L'Air Combat Command a immobilisé ses F-35 dans le cadre du processus.

La marine a déclaré que personne n'était mort ou blessé à cause du défaut, tandis que l'armée de l'air a déclaré que les échouements étaient une mesure de précaution.

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  Tempête

Le Tempest devrait voler d'ici cinq ans (Image : Getty)

En attendant, BAE Systems et ses partenaires poursuivent le développement du dernier avion de combat de sixième génération, le Tempest.

Le mois dernier, une annonce a été faite au salon aéronautique de Farnborough indiquant qu'un démonstrateur de ce type avait déjà effectué 100 heures de vol simulé et qu'un modèle fonctionnel pourrait voler dans aussi peu que cinq ans.

Le Tempest devrait remplacer le Typhoon vieillissant d'ici 2040, et concurrencera le F-35 sur le marché international.

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