Les propriétaires de voitures électriques sont «discriminés» par une «taxe de circulation» coûteuse

Beaucoup propriétaires de voitures électriques ont appelé le gouvernement à introduire Modifications de la TVA pour aider à soutenir le réseau de recharge public. On espère qu'une décision de réduire la TVA aiderait également un grand nombre de propriétaires de voitures électriques à économiser de l'argent pendant la crise du coût de la vie.



Le taux de TVA sur l'électricité des chargeurs publics est de 20 %, alors que le taux de TVA sur l'électricité des chargeurs domestiques n'est que de 5 %, d'où une taxe de voirie de 15 %.

Les prix de la recharge publique peuvent également être jusqu'à dix fois plus élevés que la recharge à domicile, et conduisent le public à se lasser de plus en plus du passage aux véhicules électriques.

Avant le budget de printemps du chancelier, Hiten Sonpal, responsable des finances vertes au MHA, a exhorté le chancelier à être plus audacieux dans ses initiatives vertes.

Il a déclaré que la réduction de la TVA sur la recharge publique des véhicules électriques de 20% à 5% afin qu'elle s'aligne sur le taux de recharge domestique est un 'must pour la chancelière'.



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  Les chargeurs publics ont un taux de TVA de 20 %.

Les chargeurs publics ont un taux de TVA de 20 %. (Image : Getty)

M. Sonpal a ajouté: «Les conducteurs disposant d'un parking hors voirie ne paient actuellement que 5% de TVA.

«Cette disparité inutile discrimine les conducteurs sans allées ni garages et risque de saper la stratégie du net zéro du Royaume-Uni et de freiner la récente croissance des ventes de véhicules électriques.



«Il est également impératif que le gouvernement intervienne pour simplifier le processus de planification des bornes de recharge et améliore la capacité du réseau électrique du Royaume-Uni.

'Travailler avec les autorités locales pour accélérer le processus d'installation des bornes de recharge devrait être une priorité du gouvernement.'

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Il a déclaré que cela s'ajoutait à la collaboration avec les opérateurs de réseaux de distribution pour subventionner le coût des mises à niveau du réseau sur les sites du projet.



Certains projets de marché prennent actuellement jusqu'à deux ans pour se développer, ce qui fait que l'infrastructure EV du Royaume-Uni est à la traîne par rapport à la demande des consommateurs.

Cela survient après qu'un groupe de députés et de pairs de tous les partis a envoyé une lettre ouverte au chancelier pour abolir la «taxe sur les chaussées» afin de stimuler l'adoption des véhicules électriques.

Les politiciens soutiennent l'appel de la campagne FairCharge pour que la chancelière réduise la TVA sur l'électricité des chargeurs publics de 20% à 5% pour mettre fin à cette situation injuste.

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Un récent rapport du député conservateur Chris Skidmore sur ce que le gouvernement doit faire pour atteindre ses objectifs climatiques appelle également à une réduction de la TVA.

Derek Thomas, député conservateur de St Ives, West Cornwall et les îles Scilly, a déclaré qu'il était essentiel que la barrière soit supprimée.

Les entreprises à faible émission de carbone contribuent déjà à hauteur de 70 milliards de livres sterling et 840 000 emplois à l'économie, selon la Confédération de l'industrie britannique.

Hiten Sonpal a poursuivi en disant que le gouvernement devrait utiliser le budget de printemps pour aller plus loin et plus rapidement dans ses engagements en matière de durabilité.

  Immatriculations de voitures neuves au Royaume-Uni par type.

Immatriculations de voitures neuves au Royaume-Uni par type. (Image : Express)

Cependant, selon M. Sonpal, avec des investissements et un soutien sectoriel accrus, ils pourraient étayer la stratégie de nivellement par le haut du gouvernement et aider à atteindre les objectifs de zéro net du Royaume-Uni pour 2050.

Il a conclu: «La chancelière devrait saisir l'ortie et inciter davantage les entreprises à devenir vertes et à installer des solutions d'énergie renouvelable, en particulier les secteurs à fortes émissions tels que l'immobilier commercial.

'Cela améliorerait l'efficacité énergétique, soutiendrait la stratégie globale de zéro net et atténuerait la pression à laquelle les entreprises sont confrontées avec des prix de l'énergie quatre fois plus élevés qu'il y a 12 mois.'

Le chancelier Jeremy Hunt dévoilera le nouveau budget de printemps le mercredi 15 mars, et beaucoup chercheront à savoir s'il facilite la vie des conducteurs de véhicules électriques.

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