Le patron de McLaren, Zak Brown, a appelé la FIA à revoir un certain nombre de réglementations en Formule 1 pour éviter que la situation ne se reproduise à Abu Dhabi en décembre. La fin de la course à Yas Marina a suscité un nid de guêpes entre les équipes et la FIA, en particulier Mercedes, après que le directeur de course Michael Masi a pris une décision sous la voiture de sécurité qui a déterminé qui a remporté le championnat des pilotes.
La FIA a depuis déclaré qu'elle enquêterait sur l'incident qui a entraîné un dépassement dans le dernier tour de la course, Mercedes faisant pression sur l'instance dirigeante pour qu'elle limoge Masi avant le début de la nouvelle saison.
Mercedes nie l'allégation, alors que l'équipe attend le résultat de l'enquête, ce qui pourrait influencer le retour d'Hamilton en février pour le premier des deux tests de pré-saison.
'Je pense que tout le monde était assez confus', a déclaré Brown à propos d'Abu Dhabi. 'De toute évidence, il y avait des gagnants et des perdants.
'C'est difficile d'être arbitre dans n'importe quel sport parce que la moitié des fans vont être d'accord avec votre appel, la moitié d'entre eux ne le sont pas. Cela semblait s'écarter de ce qui s'était passé dans le passé.
«Je pense que si vous regardez Bakou, ils l'ont tout de suite signalé. Cela n'a pas vraiment changé le résultat pour nous, mais je pense que pendant l'intersaison, nous devons revoir beaucoup de nos règlements.
JUSTIN:
'Si je recule, je pense qu'il y a trop d'incohérence dans la réglementation et dans la façon dont elle est appliquée et quand elle est appliquée, les sanctions aux conducteurs.
'Vous regardez Lando [Norris] qui ne touche pas [Sergio] Perez lors du premier tour en Autriche, il l'essaie à l'extérieur et il écope d'une pénalité de cinq secondes et de deux points de pénalité.
'Ensuite, vous avez Max [Verstappen] et Lewis [Hamilton] qui sortent tous les deux de la piste [au Brésil] et' Laissez-les courir.
'Je pense que nous avons tous ces histoires, et c'est difficile quand c'est subjectif, mais je pense que nous devons prendre du recul.'
Il a poursuivi: «Il y a eu suffisamment de personnes mécontentes tout au long de l'année pour que nous devions revoir les règles. Et gardez à l'esprit que ce sont les équipes qui font la plupart de ces règles.
'Donc, comme vous m'avez entendu parler, je continuerais à aimer voir moins d'influence des équipes, car nous sommes ceux qui ont développé la moitié de ces règles.'
Pendant la course, le patron de Red Bull, Christian Horner, et son homologue de Mercedes, Toto Wolff, étaient à la radio avec Masi, essayant apparemment d'influencer les décisions du directeur de course.
Le directeur général de la F1, Ross Brawn, a déclaré que la FIA avait déjà pris des mesures à ce sujet et qu'elle sévirait contre les équipes bombardant le directeur de course.
'Je ne suis pas un fan, surtout avec sa diffusion - ce que Ross [Brawn] a dit ne se produira plus - parce que vous voyez maintenant certains chefs d'équipe faire des choses parce que la caméra est sur eux', a-t-il déclaré.
'Je pense que cela a changé le comportement des gens, donc je suis un partisan de ce que dit Ross, je pense que cela devrait être dans les coulisses.
«De plus, vous avez plusieurs personnes à plusieurs reprises qui se rendent à Masi; dans notre équipe, nous avons une personne qui parle à la FIA, c'est tout. Donc, vous obtenez cet effet d'empilement.
'Vous ne devriez pas pouvoir plier l'oreille de l'arbitre comme nous le pouvons, puis vous avez plusieurs personnes qui plient l'oreille de l'arbitre, puis vous ajoutez en direct à la télévision, ce qui lui ajoute une autre dimension, je ne pense pas que c'est comme ça un sport doit être régi.